Объёмы добычи и экспорта российской рыбы
Россия является одним из мировых лидеров по добыче рыбы и морепродуктов. По данным Росрыболовства, в 2022 году (более поздних данных ведомство еще не публиковало) общий объём вылова составил около 5,2 млн тонн. Из этого количества значительная часть идёт на экспорт — примерно 2,2 млн тонн, что составляет около 42% от общего объёма добычи. Экспорт рыбы приносит России существенный доход: в 2022 году выручка от продажи рыбы и морепродуктов за рубеж составила около 6,5 млрд долларов.
Основные направления экспорта российской рыбы
Традиционно основными потребителями российской рыбы были страны Азии, Африки и Европы. До введения санкций на Европейский союз приходилось около 30% экспорта, что составляло примерно 660 тыс. тонн рыбы в год. Ключевыми импортёрами были Германия, Нидерланды, Польша и страны Балтии. Однако после начала специальной военной операции (СВО) и введения ограничений со стороны ЕС доля европейского рынка начала сокращаться.
Изменения в логистике после начала СВО
С началом СВО и введением санкций логистика экспорта рыбы из России претерпела значительные изменения. Если раньше основным направлением были европейские страны, то теперь акцент сместился на азиатские рынки, такие как Китай, Южная Корея и страны Юго-Восточной Азии. Также увеличились поставки в Африку и на Ближний Восток. Однако переориентация экспорта потребовала перестройки логистических цепочек, включая увеличение использования морского транспорта и железнодорожных перевозок.
Возможные направления перераспределения экспорта
Если ЕС введёт полный запрет на импорт российской рыбы, объёмы, ранее направлявшиеся в Европу, могут быть перераспределены на другие рынки. Основными направлениями станут:
Азия: Китай, Южная Корея, Япония и страны АСЕАН. Эти рынки уже демонстрируют растущий спрос на морепродукты.
Африка: Нигерия, Египет и другие страны с растущим населением и спросом на белковую продукцию.
Ближний Восток: ОАЭ, Саудовская Аравия и другие страны региона, где рыба является важной частью рациона.
Кроме того, часть объёмов может быть направлена на внутренний рынок России. Это может способствовать снижению цен на рыбу внутри страны и увеличению её потребления населением.
Логистические вызовы: хватает ли подвижного состава?
Одним из ключевых вопросов при переориентации экспорта является логистика. Рыба — это скоропортящийся товар, который требует особых условий транспортировки. Основными способами перевозки являются:
Морской транспорт: для доставки в Азию и Африку.
Железнодорожный транспорт: для поставок в Китай и другие соседние страны.
Однако существует проблема с нехваткой специализированного подвижного состава, такого как рефрижераторные вагоны и контейнеры. Увеличение экспорта в новые регионы потребует значительных инвестиций в логистическую инфраструктуру, включая строительство новых холодильных терминалов и закупку дополнительного подвижного состава.
Вызовы и новые возможности для России
Введение полного запрета на импорт российской рыбы в ЕС создаёт вызовы как для Европы, так и для России. Европейские потребители могут столкнуться с дефицитом рыбных продуктов, особенно полуфабрикатов, таких как рыбные палочки. Россия, в свою очередь, вынуждена искать новые рынки сбыта и решать логистические проблемы. Переориентация экспорта на Азию, Африку и Ближний Восток открывает новые возможности, но требует значительных усилий по настройке логистических цепочек. Внутренний рынок также может получить дополнительный импульс для развития, если часть экспортных объёмов будет перенаправлена на удовлетворение спроса внутри страны.
В ближайшие месяцы ключевым фактором станет способность России адаптироваться к новым условиям, а также готовность новых рынков принять значительные объёмы российской рыбы.
Лукьянов Дмитрий, AgroXXI.ru.
