Трактор представляет собой параллельный гибрид, объединяющую классический двигатель внутреннего сгорания Д-243 и электромотор, способные функционировать как в синхроне, так и отдельно. Основная задача инженеров - повышение тягового класса трактора с минимальными финансовыми затратами.
К достоинствам параллельного гибрида относятся отсутствие выбросов и минимальный уровень шума.
В режиме работы от аккумулятора трактор не выделяет выхлопных газов, что особенно важно в закрытых помещениях, где скопление углекислого газа и продуктов сгорания недопустимо. Электродвигатель работает практически бесшумно, что способствует снижению акустической нагрузки для оператора, животных и окружающей среды.
Заведующий лабораторией РГАУ-МСХА им. К.А. Тимирязева Кирилл Полетаев сказал: «Особенностью нашего трактора является то, что имеется возможность работы на тракторе только на электрическом приводе. Это особенно актуально для растениеводства и для животноводства, которые работают в замкнутых помещениях, где особые требования по экологии».
Ассистент Института механики и энергетики им. В.П. Горячкина Ярослав Павлов добавил: «На тракторе установлена навигационная система Итэлма, система параллельного вождения, с точностью до двух сантиметров позиционирования на поле. В дальнейшем будет продолжаться работа по более глубокой интеграции системы. Тракторист будет сконцентрирован только на вождении. Все мелкие операции возьмёт на себя автоматика, что повысит качество работы и снизит огрехи».
Эксперты отметили, что этот гибрид способствует повышению производительности труда, не нарушая стандартов по агротехническому качеству обработки почвы.
Источник: Российская академия наук.
