Этот трактор сконструирован по схеме параллельного гибрида, что обеспечивает ему исключительную универсальность: может работать на двигателе внутреннего сгорания (ДВС), на электродвигателе или в их сочетании.
Электродвигатель мощностью 30 кВт позволяет надёжно выполнять базовые сельскохозяйственные операции, а в связке с ДВС суммарная мощность достигает 100 кВт. Это по мощности сопоставимо с трактора МТЗ‑1221, оснащённого шестицилиндровым двигателем, демонстрируя значительный прирост производительности.
По поручению ректора университета — академика РАН, профессора Владимира Трухачева — для продолжения работы над проектом и координации испытаний создана рабочая группа. Руководство ею осуществляет академик РАН Отари Дидманидзе, заведующий кафедрой тракторов и автомобилей. В состав группы вошли: доцент Николай Пуляев, ассистенты Ярослав Павлов и Николай Кривых, а также учебный мастер Кирилл Полетаев и заведующий учебной лабораторией Анатолий Симоненко.
Основное достоинство предлагаемого гибридного трактора заключается в использовании серийных компонентов завода-производителя. Такой подход заметно снижает себестоимость проекта и делает его особенно привлекательным для владельцев техники МТЗ. При умеренных вложениях в модернизацию пользователь получает более мощное и экономичное решение, пригодное к эксплуатации как в помещении теплиц, так и в животноводческих комплексах, где действуют строгие требования к уровню шума и эмиссии.
На международном научно-практическом семинаре «Чтения академика В. Н. Болтинского» разработку представили учёному сообществу, и она получила высокую оценку российских экспертов.
Лабораторные испытания гибридного трактора запланированы на конец марта текущего года, а полевые — на конец мая. Новаторская гибридная технология позволяет взглянуть по-новому на конструкцию современного трактора и обозначает перспективные направления для дальнейших научных исследований.
Источник: РГАУ-МСХА имени К.А.Тимирязева.
